توضیحات محصول
مهر و موم روغن چرخ عقب با شیار 199012340019 یک قطعه آب بندی کلیدی برای سیستم های توپی چرخ عقب کامیون های سنگین{1} HOWO (تراکتور، بار، کامیون کمپرسی) است. بین توپی چرخ عقب و محور محور نصب میشود و یک مهر و موم محکم ایجاد میکند تا روغن روانکننده توپی نشت نکند و گرد و غبار، گل و آب را از توپی دور نگه دارد. این تضمین میکند که یاتاقانهای داخلی توپی و چرخدندهها روغن کاری و تمیز میمانند-برای کاهش سایش، جلوگیری از گرم شدن یا گرفتگی بیش از حد توپی و افزایش عمر سیستم چرخهای عقب بسیار مهم است.
ما از مواد خوب و ساخت دقیق برای ساخت آن استفاده میکنیم: بدنه مهر و موم از لاستیک نیتریل NBR با استحکام بالا-مخلوط با افزودنیهای مقاوم در برابر سایش{2}}روغن-مقاوم،-مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و الاستیک است. اسکلت فلزی یک-صفحه فولادی نورد سرد- سفت است، بدون تغییر شکل در حین نصب/عملیات. لبه آب بند دارای پوشش ویژه ای است-مقاوم در برابر سایش{10}}اصطکاک را با محور محور کاهش می دهد. قطر بیرونی، قطر داخلی، عرض و ساختار شیار دقیقاً با توپی چرخ عقب HOWO اصلی (A7، T7H، T5G با محورهای سری HW) مطابقت دارد، بنابراین بدون هیچ تغییری نصب میشود. شرایط سخت را کنترل می کند-دمای توپی 120 درجه، اصطکاک چرخش با سرعت 8 متر بر ثانیه-اصطکاک چرخش سرعت، فرسایش گل/آب{24}}بدون پیری لبه مهر و موم، زنگ اسکلت فلزی، یا تغییر شکل شیار. تعویض آن آسان است: چرخ عقب را جدا کنید، مهر و موم روغن قدیمی را با ابزار مخصوص بردارید، شیار آب بند را تمیز کنید، یک لایه نازک روغن روان کننده را روی لبه آب بند جدید بمالید، مهر و موم جدید را به طور یکنواخت در شیار فشار دهید (بدون کج شدن)، و چرخ را دوباره جمع کنید. قبل از ارسال، ما آنها را به شدت آزمایش میکنیم: آببندی (بدون نشتی در 0.4 مگا پاسکال)، مقاومت در برابر سایش (100 هزار چرخه چرخش بدون سایش اضافی)، دمای بالا (طبیعی در 120 درجه برای 3 ساعت) - بنابراین قابل اعتماد است.
ویژگی ها و مزایا
آب بندی برتر:لاستیک نیتریل با{0}}الاستیک بالا + روکش لبه مقاوم در برابر سایش نرخ نشتی 99% کمتر از مهر و موم های روغن بدون شیار معمولی است.
سایش قوی و مقاومت{0}}در حرارت بالا:لاستیک NBR با افزودنی های سایش تا 150 درجه بدون پیری مقاومت می کند،-روکش لب مقاوم در برابر سایش اصطکاک-عمر را 80 درصد بیشتر از مهر و موم های روغن معمولی کاهش می دهد.
ایده آل برای HOWO:ساخته شده با طراحی اصلی توپی چرخ عقب HOWO-اندازه، شکل شیار، تلرانس دقیقا مطابقت دارد. بدون نیاز به برش یا آداپتور-در مقایسه با آب بند روغن جهانی 40% در زمان نگهداری صرفه جویی می کند.
پایدار و قابل اعتماد:اسکلت فلزی استحکام را افزایش می دهد، بدون تغییر شکل در سرعت بالا. groove روغن روان کننده را ذخیره می کند و سایش لب را کاهش می دهد. در شرایط پیچیده بهطور پایدار کار میکند-سیستم توپی چرخ عقب 380k+ کیلومتر طول میکشد.
دامنه کاربرد
این مهر و موم روغن چرخ عقب با شیار (مدل: 199012340019) فقط برای کامیونهای سنگین HOWO-مدلهای{2}}A7، T7H، T5G با محورهای سری HW (توپ چرخهای عقب اصلی) است. روی HOWO با محورهای غیر-سری HW یا مارکهای دیگر (FAW Jiefang، Dongfeng Tianlong) کار نمیکند.
پارامترهای اساسی
مدل محصول: 199012340019
وسایل نقلیه قابل اجرا: HOWO A7/T7H/T5G (محورهای سری HW، توپی چرخ عقب اصلی)
نوع: مهر و موم روغن چرخ عقب با شیار (لاستیک نیتریل + اسکلت فولادی سرد{{1})
عملکرد: روغن روان کننده توپی مهر و موم، جلوگیری از نشت / مواد خارجی، محافظت از اجزای هاب
جنس: بدنه مهر و موم (لاستیک نیتریل NBR با مواد افزودنی سایش)؛ اسکلت (صفحه فولادی سرد- نورد شده); لب (پوشش ویژه-مقاوم در برابر سایش)
نصب: جایگزینی مستقیم-مناسب با شیار اصلی مهر و موم هاب HOWO و اندازه محور محور
شرایط کار: -30 درجه ~ 120 درجه؛ سرعت خطی کمتر یا مساوی 8 متر بر ثانیه فشار آب بندی کمتر یا مساوی 0.4MPa. عمر بیشتر یا مساوی 380000 کیلومتر
سوالات متداول
Q1: روی کامیون های HOWO با محورهای غیر- سری HW کار می کند؟
A1: بدون-بدون-محورهای HW ساختار توپی و اندازه شیارهای آب بندی متفاوتی دارند. باعث شل شدن مهر و موم (نشت روغن) یا عدم نصب (قطر ناهماهنگ) می شود که منجر به سایش هاب می شود. به جای آن مهر و موم روغن سری محور مربوطه را دریافت کنید.
Q2: نشت روغن توپی چرخ عقب پس از نصب مهر و موم جدید؟
A2: ابتدا شیار مهر و موم را تمیز کنید (بدون روغن/خراش/خراش). اگر تمیز است، نصب را بررسی کنید (بدون کج کردن/لپ معکوس). در صورت نصب صحیح، سطح محور محور را بررسی کنید (خراشیدگی/ساییدگی-تعمیر/تعویض شفت محور). هنوز نشت می کند؟ مهر و موم روغن را تعویض کنید (عیب نادر).
Q3: چگونه مهر و موم روغن چرخ عقب را حفظ کنیم؟
A3: 1. از روغن روان کننده هاب واجد شرایط استفاده کنید (از روغن پایین تر خودداری کنید). 2. شیار و محور محور را به طور کامل در طول تعویض تمیز کنید. 3. هاب را از نظر شلی/دمای غیر طبیعی هر 20 هزار کیلومتر بررسی کنید. 4. از رانندگی طولانی-در گل/آب عمیق اجتناب کنید.
Q4: آیا نیاز به تعویض هر دو طرف مهر و موم روغن چرخ عقب دارید؟
A4: توصیه می شود اما اجباری نیست. هر دو طرف تحت شرایط یکسانی کار میکنند-تعویض هر دو باعث تضمین آببندی ثابت، جلوگیری از جداسازی مکرر چرخها و کاهش هزینههای نگهداری میشود.
تگ های محبوب: مهر و موم روغن چرخ عقب 199012340019 با شیار، چین 199012340019 مهر و موم روغن چرخ عقب با تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه
