اصل کار سیستم فرمان کامیون به طور عمده شامل جنبه های زیر است:
in اصل کار اصلی: سیستم فرمان کامیون با تبدیل حرکت چرخشی فرمان به حرکت فرمان فرمان ، فرمان وسیله نقلیه را تحقق می بخشد. به طور خاص ، راننده فرمان را چرخانده است تا دنده یا دنده کرم را در چرخ دنده فرمان هدایت کند و سپس چرخ را از طریق مکانیسم انتقال منحرف کند.
in اصل کار سیستم فرمان هیدرولیک: سیستم فرمان هیدرولیک یکی از روشهای فرمان فرمان برای کامیون ها است. این ماده به طور عمده از پمپ هیدرولیک ، لوله روغن ، شیر کنترل مایعات فشار ، مخزن ذخیره روغن و غیره تشکیل شده است. هنگام رانندگی مستقیم ، فشار روغن سیلندرهای چپ و راست یکسان است. هنگام چرخش به راست ، فقط سیلندر سمت چپ روغن را تأمین می کند. هنگام چرخش به چپ ، فقط سیلندر راست روغن را تأمین می کند. این طرح فرمان آسان را با سرعت کم یا پارکینگ تضمین می کند و ایمنی فرمان را با سرعت بالا تضمین می کند.
in اصل کار سیستم فرمان هیدرولیک الکترونیکی: در مقایسه با سیستم فرمان هیدرولیک سنتی ، سیستم فرمان هیدرولیک الکترونیکی پمپ روغن را از طریق موتور الکتریکی هدایت می کند و یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) اضافه می کند. ECU نیروی دستیار فرمان ایده آل را بر اساس سرعت خودرو ، زاویه فرمان و سایر اطلاعات محاسبه می کند و از این طریق کمکهای دقیق و کارآمدتری را ارائه می دهد. این سیستم نه تنها می تواند راندمان فرمان را بهبود بخشد بلکه باعث کاهش مصرف انرژی نیز می شود.
● اصل کار سیستم فرمان برقی: سیستم فرمان برقی از سنسورها ، واحدهای کنترل و موتورهای برق ، بدون اجزای هیدرولیکی تشکیل شده است. این سنسور عملکرد فرمان راننده را تشخیص می دهد و واحد کنترل گشتاور خروجی موتور برق را با توجه به اطلاعاتی مانند سرعت وسیله نقلیه تنظیم می کند و از این طریق با سرعت به کمک قدرت متغیر می رسد. این سیستم دارای یک ساختار ساده ، مصرف کم انرژی است و می تواند عملیات فرمان انعطاف پذیر تری را ارائه دهد.
● components: سیستم فرمان کامیون معمولاً از سه قسمت تشکیل شده است: مکانیسم کنترل فرمان ، یک دنده فرمان و مکانیسم انتقال فرمان. مکانیسم کنترل فرمان شامل یک فرمان و شافت فرمان است. دنده فرمان وظیفه تبدیل عملکرد راننده به انرژی مکانیکی را بر عهده دارد. و مکانیسم انتقال فرمان حرکت دنده فرمان را برای دستیابی به فرمان به چرخ ها منتقل می کند.